Guidare con ghiaccio e neve: è così che attraverso l'inverno in sicurezza
Neve, fango e ghiaccio sulla strada, oltre a nebbia o oscurità: proprio ora in inverno, guidare è tutt'altro che un picnic. ? e spesso pericoloso. In inverno, il rischio di incidenti è fino a sei volte più elevato che in estate. Ma cosa posso fare per superare il traffico in inverno nel modo più sicuro e buono possibile?
Quando si guida su neve liscia, una cosa è particolarmente importante: guidare avanti. Perché qualsiasi frenata improvvisa e violenta o movimenti dello sterzo possono causare perdita di aderenza e slittamento del mio veicolo. Ma anche prima che inizi, posso fare molto per aumentare la mia sicurezza di guida in inverno. In generale, dovrei pianificare in inverno sicuramente più tempo per arrivare a destinazione.
Allacciati meglio senza una spessa giacca invernale
L'ADAC ha recentemente segnalato un pericolo per un pericolo: anche se l'interno della mia macchina è scomodamente freddo al mattino, dovrei togliermi meglio la spessa giacca invernale nell'auto, o almeno aprirla. Perché quando la cintura di sicurezza si trova sopra la giacca, spesso non si trova più sull'osso pelvico, ma troppo in alto. In caso di incidente o improvvisa manovra di frenata, possono verificarsi lesioni personali gravi. Soprattutto i bambini, dovrei sempre allacciarmi senza la giacca invernale. Posso ancora coprirla con la giacca contro il freddo.
Stivali invernali per l'auto
Quali sono gli stivali invernali per i miei piedi, le gomme invernali o almeno le buone gomme per tutte le stagioni per la mia auto: senza di loro non dovrei guidare affatto in inverno e soprattutto a gradi meno. Perché solo la speciale mescola di gomma e il profilo di questi pneumatici garantiscono una buona presa anche in condizioni di freddo, bagnato e fango. Gli esperti raccomandano di utilizzare veri pneumatici invernali, soprattutto nelle aree nevose e fredde. Perché la maggior parte degli pneumatici per tutte le stagioni ha funzionato solo moderatamente nei test in condizioni invernali.
La pressione deve essere giusta!
Molti automobilisti sono una vera "muffola della pressione dell'aria": prestano poca o nessuna attenzione alla corretta pressione dell'aria nelle gomme dell'auto. Nei test casuali, ancora e ancora fino a due terzi dei veicoli hanno poca aria nelle loro gomme. Soprattutto in inverno questo può avere conseguenze negative per me. Perché se manca l'aria, il pneumatico non è più con l'intera superficie sulla strada. Se è liscio o fangoso, anche il profilo migliore non mi farà male: le gomme perdono aderenza e inizio a scivolare. Pertanto, soprattutto in inverno, dovrei sempre assicurarmi di mantenere le mie gomme alla pressione target.
Mantieni la distanza
Ma anche i migliori pneumatici invernali non possono impedire alla mia auto di reagire in modo diverso al fango e alla neve, e ancora di più su strade ghiacciate del solito, soprattutto la distanza di frenata ora è considerevolmente più lunga. Guidare in inverno significa quindi soprattutto: tenere il piede lontano dal gas e mantenersi a distanza! Quando nevica e scivola, dovrei tenere la distanza tre volte più avanti rispetto alla macchina come al solito.
Inoltre, è ora necessario evitare improvvise manovre di guida o cambi di tempo. Soprattutto una frenata completa porta l'auto con la pantofola molto velocemente per girare. All'inizio e in curva, dovrei quindi solo rallentare e misurare il gas. In generale, dovrei provare a guidare ancora di più. Se improvvisamente un semaforo salta improvvisamente di fronte a me, ora può essere più sicuro non fare un arresto di emergenza, ma piuttosto guidare con cautela sull'intersezione in giallo.
Importante anche: guidare davanti a me uno spazzaneve o un veicolo sparso, non dovrei passarlo meglio? anche se striscia così lentamente. A causa di tali veicoli di schiarimento e rettifica, la strada è spesso pericolosamente liscia o così innevata che non vengo comunque veloce. Se guido dietro uno spargitore, dovrei anche mantenere una distanza di almeno mezzo tacholange. Altrimenti, rischio una miscela di sale e neve che spalma il parabrezza.
Crea un campo visivo chiaro
Al mattino presto, quando sono in ritardo, comunque, la tentazione è particolarmente eccezionale per spingermi il più possibile alla fastidiosa raschiatura del ghiaccio. Invece di graffiare l'intero parabrezza nevoso o ghiacciato, molti gestiranno solo un piccolo spioncino? La cosa principale, vedo l'essenziale. Il resto renderà quindi il riscaldamento della finestra.
Ma questa comodità può essere pericolosa. Perché se i finestrini laterali e posteriori sono ancora congelati, la mia vista è fortemente limitata. Riesco a malapena a vedere cosa c'è dietro di me e persino il ciclista o il pedone che si avvicina a destra viene rapidamente trascurato. Pertanto, dovrei sempre raschiare tutti i finestrini della mia auto, anche se è urgente.
È più facile
Almeno con il parabrezza, posso semplificare il mio lavoro infilando una pellicola o una copertina di cartone sulla finestra la sera? che tiene lontana molta neve e ghiaccio. Con una spazzola a mano, dovrei anche spazzare la neve dal tetto dell'auto e dal cofano prima di guidare.Perché altrimenti viene soffiato mentre guida contro il suo stesso disco o vola contro il mio dietro? anche questo può causare gravi incidenti.
A proposito: una pulizia accurata dei finestrini dall'interno contribuisce anche a una visione migliore. Perché le finestre pulite si appannano meno facilmente e sono anche più chiare più velocemente. Quindi dovrei toccare con calma l'interno delle finestre con un detergente per vetri e una pelle di camoscio? per motivi di sicurezza.
Prevenire anche alla porta della macchina
Anche molti conducenti lo sanno in inverno: vengo in macchina la mattina e prontamente la serratura e le porte sono congelate. Nessun grosso problema se adesso ho il deviatore della serratura della porta a portata di mano. Lo spray pratico non dovrebbe quindi essere tenuto in nessun caso in macchina? In caso di emergenza, non mi aiuta affatto.
Posso impedire un blocco della serratura della porta trattando la serratura con spray di grafite, che inibisce la formazione di ghiaccio. Dovrei piuttosto evitare l'olio, perché può indurirsi al freddo e quindi attaccare la serratura. La precauzione è utile anche per le gomme delle porte: è meglio prima pulirle accuratamente e poi lubrificarle con talco, glicerina o semplicemente una matita per grasso. Questo impedisce loro di congelarsi e quindi eventualmente strapparsi quando si apre la portiera della macchina.
