Cosa fare se il TÜV si è opposto ai proiettori opachi
Il garage ha dovuto cambiare proprietario dopo probabilmente troppo poco lavoro. Che cosa è successo? La macchina e io siamo passati attraverso il MOT. Il seminario, ora monopolista in tutta Berlino, ha assicurato - a lungo termine - un piccolo ordine di follow-up per un importo di diverse centinaia di euro. A pochi metri da me, l'esaminatore ha ricevuto il suggerimento da "Account Manager": dovresti sicuramente scrivere i fari su di esso. Il rapporto di prova è stato quindi modificato di conseguenza (Fig. 2).
Le lenti anteriori dei fari erano davvero opache, come quelle di diverse centinaia di migliaia di automobili in Germania. Il duro ingiallimento dopo molti anni non era così ocra come nelle auto in Spagna o su Gran Canaria, ma era davvero dovuto.
Chi ha bisogno di aiuto in questi casi? Internet! Naturalmente, ho ordinato la pasta polacca "Meguiars PLASTX" da Amazon. Entrambi i proiettori sono stati nastrati dappertutto (da quadrati a appuntiti), ovviamente con i cosiddetti grembiuli di alluminio, in modo che la vernice non fosse ... Poi ho mostrato a ciascun faro circa 20-30 minuti, ciò che le mani e le braccia creano dopo 14 anni di allenamento della forza.
Risultato: cumulo su entrambi i fari, sicuramente molto carino, ma probabilmente esattamente quello che alcuni con Elmex u. anche raggiungere.
Amico, cosa hai fatto di sbagliato? Oh Dio, la grande pasta è pensata per la lucidatura con la macchina. Ovviamente, la ruota per lucidare è arrivata rapidamente con il palo, i fari sono stati registrati nuovamente. Sì, in realtà avrei dovuto fotografare il casino. Certo, l'auto non è più macchiata di bianco come un fungo, la siepe dall'ultima pioggia non è più.
Conclusione del negozio di lucidatura:
La lucidatura delle due superfici funziona completamente solo se si rimuovono entrambi i fari, si fissano e poi si lucida.
A causa della pasta, le superfici non possono essere valutate durante il lavoro. In alcuni punti lo strato duro viene preservato, in altri viene rapidamente lucidato. Con i proiettori integrati, lo strato duro sui bordi della parte anteriore del faro rimane quasi intatto, poiché è protetto dalle parti del corpo circostanti (Figura 1).
C'è un'alternativa?
Bene - se non sei esigente e hai del tempo - già.
È possibile acquistare carta vetrata o ordinare online e il cappotto duro dopo aver accuratamente mascherato l'ambiente del faro grind giù. Nel mio caso, un quarto di foglio di carta vetrata bagnata (imbevuta) di grana 2000, 3000 e 5000 era sufficiente per ciascun faro.
Inizi a rimuovere lo strato duro ingiallito e nuvoloso sul riflettore con la grana 2000 in verticale, quindi macina su di esso con 3000 grana in orizzontale e infine liscia con grana 5000 in verticale. Naturalmente l'ultima operazione può essere eseguita anche con pasta per lucidare. Anche in questa variante, non è possibile macinare attorno alle aree dei bordi dello strato duro intorno.
La pulizia finale può essere eseguita con acqua. Successivamente, è opportuno rivestire o sigillare le superfici del terreno.
Una volta ho preso "deflettore pioggia Perlway". Questa è purtroppo solo una soluzione a breve termine che migliora il rotolamento dell'acqua, ma con l'alcol può essere rimosso in qualsiasi momento. Puoi acquistare la costosa vernice protettiva per sigillare solo se vuoi rivestire venti fari per auto con esso - e le auto sono in piedi nella sala priva di polvere.
Ora sono curioso di sapere se la comunità troverà un cappotto per capelli o qualcosa di meglio che posso fare sotto i riflettori a lungo termine.
Sto davvero lavorando sull'intelligenza dello sciame! AMAZON %%
